惠阳区：一张公交卡，畅行深惠通勤路
公交是城市流动的“毛细血管”，也是民生服务最直观的窗口。2026年，惠阳区将“推行公交TC运营模式，便利群众日常出行”列入十件民生实事，从班次运力、计费方式、票价优惠多维度发力。8月起，普惠刷卡优惠落地，持“岭南通·惠州通”实体普通卡单次乘车立减0.4元；9月1日起，重点线路班次优化与上下车刷卡计费试点同步实施。一套组合拳，直指“等车久、收班早、计费不准”等出行痛点。
实地探访
一趟跨城公交看见出行新变化
9月11日下午3时15分，记者在惠阳淡水“万城名座”公交站登上一辆深惠2支线公交车，体验这条跨城线路上的双城通勤日常。
这趟车从惠阳雅居乐花园始发，途经惠阳高铁站、星河丹堤，穿行淡水城区中部，沿爱民路、东华大道驶入金惠大道；过万城名座后进入白云坑片区，随即跨市驶入深圳坪山坑梓地界，最终抵达深圳地铁14号线沙田站。作为深惠通勤的重要接驳线路，它正是9月1日起实施班次加密、末班延时的受益线路。
深惠2支线公交车准时抵达深圳地铁14号线沙田站，每日接送深惠两地通勤市民。
车厢里，71岁的安徽籍俞阿姨接受了记者采访。她来广东近10年，住在淡水星河丹堤，子女分别定居惠州淡澳片区与深圳龙岗。最近，原本照料小儿子家的亲家有事返乡，她便临时过去搭把手。这天，她搭乘深惠2支线公交转深圳地铁赶往龙岗，为读高一的孙子准备晚饭。“小儿子夫妻俩经常加班，孙子周五放学后需要有人照顾；周日他返校住宿，我再回淡水。”俞阿姨说，这些年自己早已习惯两地往返，公交转地铁适应得很快。近期这条线路班次加密，对她来说便利度实实在在提升了。
下午4时许，深惠2支线公交车准时停靠“沙田地铁站”公交站（惠阳公交专属上下客车位），10多位市民在此排队上车。
23岁的廖鸿是典型的深惠双城通勤族，他在深圳福田华强北从事IT工作，爸妈住在惠阳淡水，他大约半个月回一趟家。当天他从福田搭一小时地铁抵达沙田站，换乘公交返回惠阳。一上车，他习惯性掏出手机准备扫码，随口报出地址：“我到星河丹堤。”
司机王师傅指着车内张贴的公告，向他和刚上车的乘客解释新规：“以后全面推行新政策啦，上下车各刷一次卡，系统按实际里程自动核算扣费。”
王师傅告诉记者：“以前分段收费全靠司机手动调整票价档位，乘客上车先报目的地，等我调好价格再刷卡。这个过程拉长了上车时间，高峰期容易造成前门拥堵；乘客不清楚票价反复询问，也加大了沟通矛盾；司机一边开车一边操作，还容易分散注意力。”
“这样挺好。”廖鸿说，9月以来他第一次往返深圳、惠阳，才得知这个新政策。大家上车刷完就直接往车厢后面走，不用麻烦司机核算票价，也不会堵在车门位置。“司机专心开车，我们安心坐车。”他告诉记者，因为往返路程较远，以前回家的日子他会提前和单位沟通调整上下班时间。得知深惠2支线延长末班车运营时间、加密班次，尤其是末班车从20时延至20时50分，他开心地说：“以后我回家的日子，不用折腾调整上班时间了。”
运力升级
重点线路延时加密，补齐通勤出行短板
记者从惠阳区交通运输局了解到，自9月1日起，惠阳区111路、深惠2支线、3路三条公交线路实施优化调整，通过加密发班班次、延长末班车运营时间，补齐出行短板，兼顾城区出行与深惠跨城通勤需求。
111路公交（惠阳高铁站—惠州机场）的变化最为直观：发车间隔由50分钟一班缩短至25至30分钟，末班车从19时20分延后至20时30分，延长整整70分钟。“惠阳高铁站与惠州机场是惠阳辖区内两大核心交通枢纽——一个是深惠同城化的重要轨道节点，一个是惠州面向全国的空中门户。111路将这两大枢纽串联起来，实质上承担着‘空铁联运’的地面接驳功能。”惠阳区交通运输局相关负责人介绍，对于经常往返高铁站与机场的市民而言，高峰时段候车时间明显缩短，晚间出行也多了一份从容。
深惠2支线公交（雅居乐—深圳地铁14号线沙田站）精准回应跨城通勤族的需求。雅居乐方向末班车由18时40分延至19时30分，沙田站方向末班车由20时延至20时50分，双向均延长50分钟。部分时段发班间隔由40分钟缩短至30分钟，为深惠两地上班族下班后返程留出充足时间。
3路公交（叶挺故居—东联社区）同样迎来升级。这条线路跨淡澳地区，双向末班车统一调整至19时50分，全日平均发班间隔由45分钟缩减至36分钟，最短发班间隔仅10分钟，保障沿线居民与游客出行效率。
与此同时，为简化乘车流程、提高运行效率，自9月1日起，惠阳区168B等线路率先试行上下车刷卡（码）自动计费模式，逐步覆盖全区16条公交线路（包括5条跨市公交）。
新模式下，市民使用“岭南通·惠州通”卡、交通联合卡、乘车码、虚拟交通卡乘坐公交车时，上车、下车均须各刷卡（码）一次——上车仅标记上车站点，不扣费；下车依据实际乘坐区间自动计费扣款，真正实现“坐多远、付多少”。同一趟行程，上下车支付方式必须保持一致。
值得提醒的是，新模式下乘车实行一人一卡（码），一张卡或一部手机只能为一人付费，不能代他人刷卡；多人同行需携带多张卡或使用其他方式支付。
票价惠民
实体卡乘车每次立减0.4元
家住秋长街道的陈叔是惠阳3路公交的老乘客。这条线路串联秋长、淡水老城区与大亚湾东联社区，沿线工厂、居民区、商圈密集。陈叔经常搭乘3路公交往返秋长住处与淡水孩子家、采购生活用品，一天有时要来回坐两趟。
“以前习惯用手机扫码，听说实体卡有立减优惠，8月初我就专门去网点办了一张‘岭南通·惠州通’实体普通卡。”陈叔算了一笔账：经常往返出行，一天刷卡2至4次，日积月累，每月也能省下几十元交通费。“钱不算多，但贵在优惠实实在在给到普通老百姓。9月1日之后3路班次加密了、收班时间也延后了，既省钱，等车时间又缩短了，我们经常坐公交的人感受很直观。”
“推行公交TC运营模式，便利群众日常出行”是2026年惠阳区十件民生实事之一。自8月1日起，惠阳区交通运输局在全区所有公交线路（包括5条跨市线路）正式实施普惠票价优惠新政——持“岭南通·惠州通”实体普通卡，乘坐惠阳所有公交线路，单人单次每笔乘车立减0.4元，不限次数，把实惠直接送到普通通勤者手中。
此次优惠覆盖惠阳区全部公交运营线路，包括2路、3路、7路、10路、111路、333路、777路、深惠2线、深惠2支线、666路、168A路、168B路、169A路、169B路、新圩1路、新圩2路等，实现全区公交线网全覆盖。市民持卡乘车时，车载机自动识别并减免0.4元，无需额外操作，单次乘车即时生效。若一位市民每天通勤两次，每月可节省约24元。
新政运行一个月的数据显示，实体卡优惠刷卡达16967笔，2213张实体卡享受红利；优惠笔数从首日360笔增长至761笔，增幅111.4%。工作日、早晚高峰成为优惠刷卡集中时段，印证了政策精准服务通勤人群。“一个月的数据说明效果实实在在。”该负责人表示，下一步将加大宣传力度，引导更多市民办卡用卡，把民生实事红利覆盖到更多人。
记者观察
打好组合拳 出行更从容
从一趟跨城公交上的双城通勤故事，到3条重点线路延时加密；从上下车刷卡、按里程计费的技术革新，再到实体卡每次立减0.4元的普惠让利，惠阳公交打出的这套民生“组合拳”，并非单点式修补，而是依托TC运营模式改革开展的系统性升级。
公交一头连着城市发展，一头牵着百姓日常。深惠跨城通勤、空铁联运接驳，是惠阳融深融湾进程中群众最真切的出行需求。此次改革，一边优化运力供给，拉长运营时长、压缩发班间隔，回应“等车久、回家难”；一边创新计费规则，实现“坐多少付多少”，同时叠加常态化票价优惠，把实惠持续给到高频出行的普通市民。
交通惠民，贵在精细、重在长效。惠阳公交的升级，跳出单纯增加车辆的思路，兼顾跨城通勤、城区出行、枢纽接驳等多元场景，用数字化手段简化乘车流程，用普惠政策降低出行成本。细微的改变叠加在一起，不断缩小双城通勤的时空成本，让公交真正成为市民愿意选、坐得起、坐得舒心的出行方式，用交通服务提质，书写融深融湾的民生答卷。
本组文/图 惠州日报记者李芳娟 通讯员王思溢
